一、導熱油使用過(guò)程中諸性能潛在的危險性

熱穩定性導熱油在使用過(guò)程中由于加熱系統的局部過(guò)熱，易發(fā)生熱裂解反應，生成易揮發(fā)及較低閃點(diǎn)的低聚物，低聚物間發(fā)生聚合反應生成不熔不溶的高聚物，不僅阻礙油品的流動(dòng)，降低形同的熱傳導效率，同時(shí)會(huì )造成管道局部過(guò)熱變形炸裂的可能。

氧化穩定性導熱油與溶解其中的空氣及熱載體系統填裝是殘留的空氣在受熱情況下發(fā)生氧化反應，生成有機酸及膠質(zhì)物粘附輸油管，不僅影響傳熱介質(zhì)的使用壽命，堵塞管路，同時(shí)易造成管路的酸性腐蝕，增加系統運行泄漏的風(fēng)險。

二、導熱油在使用過(guò)程的防護

1、避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設置的高溫膨脹槽進(jìn)行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長(cháng)導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過(guò)最高使用溫度時(shí)，在導油管壁會(huì )出現結焦現象，隨著(zhù)結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進(jìn)一步提高，隨著(zhù)管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時(shí)可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過(guò)最高使用溫度，熱載體的最高膜溫應小于允許油膜溫度。

3、定期排查泄漏點(diǎn)加強現場(chǎng)監控，要確保熱載體系統完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現滲漏及時(shí)檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

4、防止熱載體內混入水及其他雜質(zhì)隨著(zhù)熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內的壓力急劇上升而導致無(wú)法控制的程度，引發(fā)事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。

5、定期化驗導熱油指標定期測定和分析熱載體的殘碳、酸值、粘度、閃點(diǎn)、熔點(diǎn)等理化指標，及時(shí)掌握其品質(zhì)變化情況，分析變化原因。當酸值超過(guò)0.5mgKOH/g，粘度變化達到15%,閃點(diǎn)變化達到20%，殘碳（質(zhì)量分數）達到1.5%時(shí)，證明導熱油性能已發(fā)生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統中的殘碳量基本保持穩定。

三、礦物性導熱油的報廢指標

礦物型熱傳導液報廢有以下四方面指標：

1、粘度變化大于±20%，應引起注意；

2、閃點(diǎn)變化大于±15%，應引起注意；

3、酸值大于0.5mgKOH/g，應引起注意；

4、殘炭達到1.5%，應引起注意。

在對運行中的熱傳導液進(jìn)行測試時(shí)發(fā)現，粘度因受分解和聚合的共同影響，變化并不規律；酸值在氧化初期逐漸增大而后反而下降；閃點(diǎn)是說(shuō)明油品運行安全性的重要指標；殘炭則一直呈上升趨勢，開(kāi)始緩慢，而后數值增長(cháng)明顯加快。

總之，對上述指標不能孤立地去看其中某一項，必須綜合分析，做出判斷。